Президент поставил задачу обеспечить движение автобусов по расписанию. Как перевозчикам подготовиться к усилению контроля?

Соблюдение расписания общественного транспорта становится одним из приоритетов государственной транспортной политики. Президент России Владимир Путин провёл в Улан-Удэ заседание Президиума Госсовета по вопросам развития общественного транспорта. Глава государства подчеркнул необходимость устранения отставания автобусов от маршрутов. По данным ОНФ, нарушение расписания — главная жалоба пассажиров: 55% граждан отмечают несоблюдение графика, 73% — переполненность салонов.

Таким образом, перед отраслью обозначена задача не просто обновлять автопарки, но и обеспечивать стабильную, предсказуемую работу общественного транспорта. Перевозчики могут уже сейчас принять превентивные меры: внедрить онлайн-мониторинг транспорта и контроль пассажиропотока, чтобы своевременно выявлять отклонения от графика и предупреждать перегруженность рейсов.

Практика цифрового контроля уже применяется в российских регионах. В Магаданской области ввели ежедневный мониторинг графиков движения общественного транспорта через портал «Умный транспорт» — отклонения фиксируются в реальном времени, перевозчикам начисляются штрафы. Об этом сообщает портал RG.RU. Контроль ведётся ежедневно на всех маршрутах, городских и межмуниципальных. В Мурманской области штраф выставляется автоматически при опоздании более двух минут в городе и четырёх — на междугородних маршрутах, что, по словам губернатора Андрея Чибиса, «радикально повысило дисциплину».

Такие примеры показывают, что контроль исполнения расписания становится всё более технологичным. Поэтому транспортным предприятиям важно иметь собственные инструменты мониторинга, позволяющие обнаруживать проблемы раньше, чем они приведут к жалобам и штрафам.

Как перевозчикам оперативно контролировать расписание движения автобусов и троллейбусов?

Решить задачу системно помогают видеорегистраторы с 4G, GPS/ГЛОНАСС. Они передают в онлайн-сервис мониторинга NSCAR.online данные о местоположении транспорта и отклонениях от графика — диспетчер видит отставание в моменте, а не по факту жалобы. Доступ к сервису предоставляется без абонентской платы.

Благодаря онлайн-мониторингу собственный диспетчер перевозчика или оператор на аутсорсинге может:

• Отслеживать местоположение общественного транспорта и его движение по маршрутам в режиме реального времени.
• Контролировать соблюдение графика и выявлять отклонения от расписания.
• Оперативно реагировать на задержки и внештатные ситуации.
• При наличии подключённых камер дистанционно просматривать видео с автобуса.
• Анализировать историю движения и разбирать причины нарушений.

Все это позволяет выстраивать превентивную работу по соблюдению расписания и повышать дисциплину выполнения рейсов.

Онлайн-контроль пассажиропотока: как избежать переполненных автобусов?

Вторая важная проблема, обозначенная на заседании Госсовета, — перегруженность общественного транспорта.

«Важно также активнее использовать возможности искусственного интеллекта для прогнозирования спроса, оптимизации расписаний и маршрутных сетей. Такие технологии позволяют кардинально повысить эффективность работы общественного транспорта», — подчеркнул Владимир Путин.

Даже при соблюдении расписания пассажиры могут сталкиваться с переполненными салонами, особенно в часы пик. Для объективной оценки загруженности рейсов перевозчики могут использовать умные счётчики пассажиропотока NSCAR.

Чтобы ИИ мог прогнозировать спрос, нужны исходные данные. Их дают счётчики пассажиропотока NSCAR. Они устанавливаются в дверях автобуса или троллейбуса и фиксируют количество вошедших и вышедших пассажиров на каждой остановке. На основе этих данных строятся прогнозные модели: система видит, где и когда формируется пиковая нагрузка, и позволяет заранее усиливать маршрут дополнительными единицами транспорта — не после жалоб, а до того, как проблема возникнет.

При установке счетчиков пассажиропотока с онлайн-доступом перевозчик может:

• Получать актуальные данные о количестве вошедших и вышедших пассажиров;
• Оценивать загруженность автобусов на разных участках маршрута;
• Выявлять наиболее востребованные рейсы и часы пик;
• Принимать обоснованные решения об изменении интервалов движения и выпуске дополнительного транспорта;
• Анализировать динамику пассажиропотока для оптимизации маршрутной сети.

В связке с GPS/ГЛОНАСС и онлайн-передачей по 4G диспетчер получает полную картину: где едет автобус, насколько он заполнен и соответствует ли движение графику. Так прогнозная работа заменяет реактивную — вместо разбора жалоб получается системное управление перевозками.

Не ждите, пока опоздания автобусов и переполненные салоны станут причиной жалоб или финансовых санкций. Начните выстраивать собственную систему контроля уже сейчас.

Готовы внедрить контроль расписания и аналитику пассажиропотока? Обратитесь в NSCAR по телефону 8-800-777-17-30. Специалисты NSCAR помогут подобрать оборудование с учётом количества автобусов, особенностей маршрутов и задач вашего предприятия.