Система кругового обзора автомобиля: как работает и для чего нужна

Бизнес средних и крупных компаний часто связан с транспортными перевозками. Каждый час простоя и каждая авария приносят убытки. Поэтому поиск способов повышения эффективности работы на транспорте – актуальная тема для собственников бизнеса. Сегодня рассмотрим одно из современных решений для данной проблемы – систему кругового обзора на транспорт. Разберемся что это такое, какие выгоды для бизнеса несет и как работает система кругового обзора на транспорте.

Система кругового обзора — это комплекс устройств, которые позволяют водителю увидеть свою машину на дисплее со всех 4 сторон.

Система кругового обзора состоит из:

• 4 камер Full HD качества;
• блока управления;
• пульта управления;
• автомобильного монитора;
• комплекта проводов.

Зачастую блок управления системой кругового обзора идет с функцией видеорегистратора, как, например, в комплектах NSCAR BV360°.

Иногда вместо отдельного монитора для вывода изображения с камер может быть использована автомобильная магнитола с видео-входом.

В некоторые расширенные комплекты кругового обзора могут входить парктроники для звукового оповещения водителя о препятствии.

Система кругового обзора больше всего востребована на крупногабаритных автомобилях, таких как грузовики, фуры, мусоровозы, пожарные машины, автобусы и троллейбусы. Актуален круговой обзор и для сельхозтехники (трактора, комбайны), строительной техники (бульдозеры, грейдеры, карьерные самосвалы). Устанавливают ее и на дорогостоящие легковые автомобили.

Установка системы кругового обзора позволяет справиться со следующими сложностями, которые часто возникают во время движения транспортных средств:

• Слепые зоны. Спереди, сзади и с двух сторон от авто – правильные места установки видеокамер. При калибровке углы обзора выстраиваются таким образом, чтобы охватить все характерные для конкретного ТС слепые зоны.
• Плохая видимость в ночное или сумеречное время. При использовании в системе кругового обзора камер с ИК-подсветкой будет обеспечена отличная видимость в ночное время.
• Маневрирование на узкой дороге. На 3D-проекции в системе кругового обзора легко можно оценить расстояние до припаркованных в опасной близости автомобилей. Появляется возможность разъехаться с другой машиной на узкой дороге без царапин на кузове или иных повреждений. Большой угол обзора камер (от 120^о) дает возможность водителю видеть больше и дальше. Поэтому завернуть за угол в узком дворе и не встретиться «в лоб» со встречной машиной становится легкой задачей.
  
• Парковка на узких парковочных местах. С системой кругового обзора больше не будет необходимости выходить на улицу, чтобы удостовериться, что машина не заденет соседние припаркованные автомобили или препятствия.
• Движение задним ходом. Больше не нужно просить напарника выйти и побыть в качестве регулировщика, что бы автомобиль мог выехать задним ходом на оживленную проезжую часть из узкого двора. Обстановка хорошо видна на камерах.
• Автоподставы. Так как камеры кругового обзора подключаются к видеорегистратору с возможностью видеозаписи, то все маневры злоумышленников будут надежно сохранены в памяти устройства. Доказать свою невиновность водителю будет гораздо проще. А также на мониторе можно заранее заметить и избежать чужих опасных или подозрительных маневров.
• Определение виновного и установление реальной картины ДТП. При наличии записи с 4 камер выяснить истинную причину столкновения становится гораздо проще, можно учесть все дополнительные факторы воздействия.
• Передвижение ТС во время плохой погоды и ограниченной видимости. Запотевшие, полностью мокрые от дождя, заледеневшие зеркала и стекла лишают водителя возможности видеть истинную картину. В этой ситуации камеры, установленные по периметру авто и передающие изображение на монитор в кабине, придут на помощь.

Главная задача системы кругового обзора – предоставить водителю возможность видеть реальную картину вокруг его автомобиля.

Как же работает круговой обзор на авто? Изображение с 4 камер, установленных по всему периметру авто, одновременно передаются в блок управления. Установленное в нем программное обеспечение обрабатывает и объединяет видеопоток в единое бесшовное панорамное изображение. ПО устраняет искажения, которые неизбежно дают широкоугольные объективы камер, вырезает перекрывающиеся части изображений. В итоге этой быстрой и скрытой от глаз работы получается корректное изображение окружающего автомобиль пространства. Секрет того, как камера показывает машину сверху, кроется в слаженной работе всех 4 камер и программного обеспечения.

Полученная с камер картинка передается на монитор. Водитель может в любой момент времени выбрать каким образом отображать видео на мониторе. Можно установить режим отображения, при котором на 1/3 монитора выводится 3D-модель ТС, на 2/3 экрана выводится видео с камеры. Причем, при движении вперед автоматически выводится изображение с передней камеры. При включении правого или левого поворотника включается изображение с соответствующей боковой камеры. При движении назад выводится изображение с камеры заднего вида. В любой момент с помощью клавиш на мониторе водитель может быстро изменить отображение и вывести, например, на весь экран вид 3D-модели.От того, как быстро работают камеры 360 градусов на авто, зависит и скорость передачи изображения на монитор.

Чаще всего в системах кругового обзора при виде с камеры заднего вида и на отображении с 3D-моделью дополнительно выводятся парковочные линии.

Для удобства эксплуатации в меню системы можно выбрать какая 3D-модель машины будет показываться на мониторе. Для выбора доступно большое количество вариантов транспортных средств: от легковых до спецтехники.

В современных системах кругового обзора используется встроенный четырехканальный автомобильный видеорегистратор. Поэтому запись ведется с каждой из 4 камер в отдельности.

В комплектацию некоторых систем кругового обзора добавлены парктроники. Они звуком оповещают водителя о чрезмерно рискованном сближении с другим ТС или плохо заметным препятствием.

Как будет работать круговой обзор на автомобиле зависит от того, какие комплектующие обеспечивают его. Видеокамеры для системы кругового обзора требуют установки снаружи авто. Поэтому очень важно, чтобы они имели прочный металлический антивандальный корпус. Степень защиты от пыли и влаги должна быть по стандарту IP66. Высокая светочувствительность видеокамеры также необходима, чтобы обеспечивать отличную видимость в ночное время и при плохой освещенности на дороге. Всем этим критериям соответствуют автомобильные камеры NSCAR AJ108 Full HD, входящие в состав комплекта кругового обзора NSCAR BV360°.

На монитор выводится изображение с 4 камер и 3D-модель транспортного средства, поэтому он должен быть не маленьким. Идеальный размер от 7 дюймов и больше. Сверху на дисплей рекомендуется устанавливать солнцезащитный козырек, чтобы видеть четкую картинку даже при ярком дневном свете. Часто он бывает в составе комплекта.

Комплект кругового обзора можно собрать самостоятельно из комплектующих, при этом нужно обязательно учитывать возможность их интеграции друг с другом. Что бы избежать ненужных рисков, лучше брать сразу готовые комплекты. Зачастую это бывает выгоднее по стоимости, а также значительно экономится время на доскональном изучении того, как работают камеры кругового обзора на автомобиле и где их нужно правильно устанавливать.

После установки системы кругового обзора ее нужно обязательно откалибровать. Калибровка нужна для аккуратного и безошибочного совмещения изображений с 4 камер, достоверного масштабирования, учета особенностей кузова транспортного средства. От щепетильности выполнения калибровки зависит то, как будет работать каждая камера в системе кругового обзора для автомобиля.

Специалист по монтажу компании NSCAR Всеволод Сорокин рекомендует:

Для калибровки системы кругового обзора используются специальные маты. Калибровка проводится через меню с помощью пульта дистанционного управления. Необходимо задать габариты автомобиля. После калибровки борт машины на 3д модели должен совпадать с габаритами транспортного средства.

Блок управления оптимальнее всего установить в бардачок или на потолке за водителем. Так он не будет мешать обзору, а удобный подконтрольный водителю доступ к карте памяти сохранится.

Системы кругового обзора работают только на малых скоростях (10-15 км/ч).

При выходе из строя одной из 4 камер вся система кругового обзора перестает работать. Поэтому необходимо сразу выбирать качественное и надежное оборудование. Например, компания-производитель NSCAR на рынке видеонаблюдения на транспорте работает уже 18 лет и ее системы аудио- и видеонаблюдения занесены в реестры Минпромторга.

По способу отображения системы кругового обзора разделяются на:

• 2D-системы. Они показывают схематичный вид ТС сверху.
• 3D-системы.Они создают объемную картинку с четырех разных ракурсов.

По способу установки различают:

• Штатные системы. Они монтируются в ТС автопроизводителем с завода.
• Нештатные системы. Их отдельно устанавливают специалисты на уже приобретенный автомобиль.

Некоторые системы кругового обзора только выводят видео с камер. В системе NSCAR есть функция видеорегистратора с записью видео с каждой из 4-х камер.

Часть систем кругового обзора включается автоматически. Более устаревшие модели нужно каждый раз запускать вручную.

Часть систем кругового обзора не имеет возможности интеграции с онлайн-сервисами. Некоторые можно завести в систему онлайн-мониторинга, например, в NSCAR.online.

Установка кругового обзора на спецтехнику, например, на карьерные самосвалы, дает значительный прирост производительности при работе по добыче. Специалисты по охране труда отмечают, что повышается и безопасность и снижается травматизм рабочих на объектах за счет расширения угла обзора для водителя. Все это влечет за собой минимизацию аварийных простоев.

Камеры системы кругового обзора дают возможность оператору экскаватора лучше контролировать ситуацию вокруг техники в момент вращения поворотной части.

Установка кругового обзора на сельхозтехнику, например, трактора, комбайны, кормораздатчики значительно ускоряет работу, облегчает труд оператора, делает процесс более точным.

Система кругового обзора на общественном транспорте обеспечивает безопасную посадку и высадку пассажиров, безаварийный отъезд автобусов и троллейбусов от остановки.

В ближайшей перспективе применение систем кругового обзора на коммерческом, грузовом, сельскохозяйственном и общественном транспорте будет только увеличиваться.

Возможно, на каждую единицу техники будет устанавливаться еще больше камер. Появится возможность контролировать ситуацию не только над авто, но и под днищем. Это будет особенно актуально для транспорта с малым дорожным просветом и для техники, передвигающейся по сложному опасному ландшафту.

В перспективе системы кругового обзора ждет расширение функций видеоаналитики. Возможно произойдет интеграция с системами автопилотирования.

Приблизить высокотехнологичное будущее для своего автопарка можно уже сейчас вместе с компанией NSCAR. Менеджеры помогут подобрать подходящий комплект кругового обзора для вашего транспорта и согласуют удобное время для его установки. Ждем ваших заявок по телефону 8-800-777-17-30 или по электронной почте info@nscar.ru